Дoброго врeмени суток! Продаю пpоeкт,котоpый cоздавалcя в тeчeниe гoдa. Aвтомобиль создaн для тяжёлoгo бездopожья,нo, при этом, кoмфopтная скopость пo тpaсcе 80-90 км/ч.
Итак,что было сделанo... мотoр-4л 200 лeт.c.,маcло нe eст,завoдится в любoй мороз; кoрoбка- 5ти-ступенчатая,мeхaникa,работает без нареканий; раздатка-сейчас стоит 242-я с новой цепью мапар (в гараже лежит 231-я тоже в хорошем состоянии); мосты: передний мост сейчас стандартный (в гараже лежит блокировка Красикова самозатягивающая,снят для безопасного передвижения зимой), задний мост- американская блокировка (в простонародии трещётка,разблокировка)
Теперь переходим к самому интересному-подвеске. Оба моста держат клюшки от Lаnd Сruisеr 105, панары сделаны из бесшовной толстостенной трубы (5 мм стенка) с газелевским рулевым пальцем, амортизаторы каяба тоже от 105-ки, пружины из 16-го витка делал по индивидуальному проекту. Все рулевые тяги сделаны также из бесшовной трубы - ломать берёзки можно,не стесняясь! Рулевые пальцы все газелевские.
Чтобы убрать нагрузку с ланжеронов, клюшки были приварены к толстостенному профилю 80*80. Сзади установлены дисковые тормоза с газелевскими суппортами.
Светодиодная оптика по кругу. Силовые бампера изготавлись на заказ,в переднем бампере установлена лебёдка 12500 с кивларовым тросом. Электрика была создана полностью новая по индивидуальному проэкту также был установлен гениратор на 231А лебедка мотает даже на холостых , для преодоления глубоких бродов есть принудительное отключение вентилятора.
В салоне установлены четыре кожаных механических сидения от ВМW Е39.
Сейчас на машине установлены 33-е колеса.
Из минусов: течь бачка гидроусилителя, маленькие колеса-нужно ставить, минимум, 35-е.
Все изменения автомобиля внесены в ПТС и СТС.
Продаю по причине реализации нового автомобильного проекта.
