Дoбpый день, увaжaемыe Bелосипедиcты.
Рeчь сeгoдня пойдeт о Pемoнтe и Texничeском Обслуживaнии (cиpeчь – TО) Bашего любимогo велосипeда.
Под Pемонтом мы подрaзумeвaем уcтpанeниe кoнкpетнoй нeиcпрaвнoсти. Вы пpиехали к нaм, oзнaкомили c пpоблемой, мы посмoтрeли и cделали вывод, что делать. Все просто. Решается или сразу, или в процессе работы (вскрытие покажет). Если интересует цена вопроса – милости просим к нам.
ТО-1
Применяется – как правило, на новых, недавно купленных велосипедах, а также на велосипедах со стажем, но к которым нет особых претензий по работе, просто нужно проверить работу основных узлов.
Что делается – проверяются работа и настройки тормозов, переднего и заднего переключателей, легкость вращения втулок переднего и заднего колеса, необходимость правки ободов от «восьмерок», если нужно — мойка-смазка цепи, износ тормозных колодок, накачка колес, если это нужно.
По итогу – велосипед должен быть в рабочем состоянии, плюс рекомендации от механика на будущее.
ТО-2:
Применяется – к велосипедам, прошедшим тяжелые испытания (велопоход, каждодневную езду в течении сезона, 5-летнее хранение без движения в сарае и т.п.)
Что делается – ТО-1, плюс смотрим каждый компонент велосипеда, ревизуем втулки, тросики, рубашки (оплетки) тормозов и переключателей и если замечаем что-то, не укладывающееся в стандартную работу узла, проводим работу по восстановлению.
ТО-3 – то же самое, что и ТО-2, но с полной переборкой компонентов велосипеда, за исключением педалей и вилки амортизационной (перебираются по отдельному требованию). Примеры работ ниже на фото.
